原创 大雄 跨境电商鹰熊汇 前天

大促已经实质上提前！

 

亚马逊黑五网一已然开启！

 

全球供应链又紧张又紊乱，

而美团被罚34亿羡慕死了亚马逊卖家！

中美高层视频通话预示着跨境卖家好事将至！

卖家朋友们，黑五网一大促的正期还有一个多月，欧美市场这块肥肉比往年的假日季来的要更肥。但如果您还在等日期到了再大干一场，那只怕是肉都让人吃了，只能喝点汤了。

我们看到亚马逊虽然通知的大促备货入仓时间没怎么提前，但促销活动却已经大张旗鼓地启动了。口头上不能砸了“黑五网一”这个牌子，行动上就是不等什么黑五网一了。亚马逊已经推出各个品类的大幅折扣，包括时装、美容、电子、户外、家居、宠物用品和玩具等，并表示每天都会新推优惠产品和活动。

明修栈道，暗度陈仓。卖家朋友们，亚马逊这样明面上装的没事人似的，实质上却比猴儿还急地开启大促，是要麻痹哪个楚霸王呢？我们卖家朋友们又该如何应对呢？

先说重点，跟卖家朋友们最有关系的，就是不等了，老大都操着枪冲上去了，我们在别人平台混的还等什么，等着老大凯旋了削人吗？卖家朋友们，备好货的赶紧开促，没备好的赶紧囤货！

为什么？亚马逊为什么被搅得这样急不可耐？我们卖家朋友们为什么还要囤货呢？

核心原因就是在一段不短的时间里，我们不得不匍匐在全球供应紧缺的巨大阴影下，争食度日。很难想象在科技文明高度发达的今天，在全球物质极大丰富的今天，因为新冠疫情，我们人类会再次品尝物质匮乏的滋味。

总的来说，有4大因素，造成了眼下的紧缺局面，在跟卖家朋友们梳理之前，我们先谈谈这两天发生的两件大事，和卖家朋友们也息息相关，一件只能说羡慕死人，一件就是好消息了。

一是美团因为对商家们“二选一”的排它条款被罚了34.42亿。

 

要知道亚马逊和美团的商业模式其实底色是一模一样的。美团一边通过聚集中小餐饮商家打造流量池，输出给大型餐饮机构，从大型餐饮公司赚钱，一边通过大量的代理商招募快递员形成竞争，赚取数百万快递员的剩余价值，从而实现美团的收益最大化。

 

而亚马逊一边通过大量的中小卖家网罗海量产品供应链资源，输送给自营团队选品数据，同时通过卖家规模化使用FBA仓库等服务降低仓储、物流等等成本来降低亚马逊自营的边际成本，在自营业务中赚取更大利润；一边通过跟卖和排名机制，让大量的中小卖家不分昼夜的运营，充分竞争，提供给亚马逊买家最好的产品和服务，亚马逊省去了海量销售岗位员工的薪资成本，变相免费使用了大量海外劳工，最大程度的获取了企业利润。

 

所以，亚马逊才敢对平台上的卖家如此强势，而广大中小卖家赚钱也会越来越少、越来越难。如今我国政府对美团不仅罚了垄断的款，还导入了行政指导来保护外卖员和中小商户的利益，说出来都让卖家朋友们直呼羡慕嫉妒恨，谁来保护咱们中小卖家呢？

 

《行政指导书》第一条，是保护中小餐饮经营者合法权益，不得强制承担促销成本，不得搜索降权，第二条，是落实《指导意见》，保护外卖员的收入、社会保障与权益。

 

如果美国政府也这样指导一下亚马逊该多好，可惜，美国不是中国。

 

我国可以对大型垄断企业开罚单，同时做行政指导，很好地保护从业者和市场竞争主体的权益，不论大小。但美国政府不会有明确的行政指导来干预亚马逊的运营，同时中国也无法管理到亚马逊平台。卖家朋友们，在亚马逊经营，与在中国做生意不同，没有那么幸福。所以，卖家朋友们务必要认真对待平台规则，合规经营，要么大而强，要么小而美，肯定还是有钱赚的。

 

第二件事是中美高层在今天进行了视频通话。

 

刘鹤副总理和美国贸易代表戴琪，级别非常之高，双方就取消中美贸易战加征关税以及制裁进行了交涉。

 

贸易战是特朗普时期拉开大幕的，当时美国针对中国大大增加了多项关税，中国也被动地进行了关税报复，这推高了中美两个全球最大经济体的贸易壁垒，而且随着特朗普的卸任依旧沿袭至今。最直接的结果就是美国人民许多商品价格大涨，继而出现了许多商品供应短缺，典型的例子就是因为进口自中国的底盘车被加了几倍的关税导致采购不足成为美国港口拥堵的重要原因之一。

 

这次视频通话预示着中美贸易的线下部分会有所缓解。毕竟美国国内线下货源紧缺，正遭遇物价飞涨，货架被抢购一空的恐慌。然而线上却在低价抛售，这一方面表明线下消费依然是美国社会消费的主流，未来线上消费还有更大的成长空间；另一方面，线上商家的竞争压力会因为关税问题解决而有所降低。

 

下面就为卖家朋友们梳理全球供应紧缺的4大成因，看清亚马逊提前大促、卖家不得不争夺货源的现实无奈。

 

1.产能受限，拉闸限电雪上加霜

新冠疫情蔓延全球，所到之处，工业化生产大面积停摆，全球产能一时间大打折扣。所幸我们中国这个“世界工厂”很快控制住了疫情，承担起了几乎供应全球的使命，一时间原材料都往中国运、能源都在中国耗、产能都在中国扩、产品都从中国出，产能的高度集中埋下了一个个地雷，终于引来了拉闸限电。

我们中国是要完成“碳达峰”、“碳中和”的人类使命的，突然能耗这么猛涨完全打乱了国家大计的，而且发电燃煤需求暴涨导致的燃煤价格暴涨谁来买单，发电厂发电就亏损，不拉闸不行啊。

现在拉闸限电还没有明确的结束时间，怎么说也得持续一段时间，许多卖家朋友已经收到了供应商涨价的通知，产能不足、供不应求，这将是一段时间的常态了。

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2.原材料紧缺，产能恢复也没辙

在整条制造业微笑曲线上，生产制造可远没有原材料来的重要。巧妇难为无米之炊，我们人类所有的活动都建立在对地球母亲的能源和资源的开采之上，没有原材料，不管是能源产物，还是资源产物，我们啥也生产不了。

而眼下，一些重要的原材料短缺问题正在我们身边悄然地游荡、发酵，直等到长成一个庞然怪物，才会让远离前线的我们猝不及防。据CNET报道，微芯片、磁铁和塑料等原材料正迎来全球短缺。

由于疫情初期的生产滞后以及随之而来的对3C产品需求暴增，微芯片一直处于短缺状态，受伤最明显的就是汽车行业，福特不得不暂时关闭其在美国最畅销的汽车F-150 的部分生产，这么大的汽车巨头都得低头，因为它不得不寻找更多的芯片。

由于我们中国加强了对用于磁铁的稀土矿物开采的监管，使一些中间商开始保留矿物供应，这样出售的磁铁越来越少，价格也越来越高，这可以说是我们国家不得不制造的战略短缺。

而塑料，作为最最常见的材料，也因为疫情初期导致的石油化工停产引发了供应短缺，后来美国几大州的风暴冰暴再次逼停大量石油化工业，致使塑料供给至今仍未赶上需求。

这些原材料的供给不足影响的都是我们日常生活最熟悉的生活用品了，手机、电脑、平板、汽车、玩具、电器、杯子等等。

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3.物流阻滞，有货都供应不上

说到供应链，除了原材料、生产制造，物流是绝对绕不开的了，这也是卖家朋友们最先感到心头滴血的一块了。天下苦运费上涨久矣。船公司的半年报几十倍的收益涨幅夸张而真实，卖家朋友们只能摸摸口袋自我调侃一番。

没办法，新冠疫情制造了运力紧缺，而不是卖家紧缺。产能的高度集中，加上需求的突然暴涨，使得现代化港口的先进吞吐能力秒变老爷车，成了拖后腿的累赘，尤其是卸货设备、劳动力以及集装箱的短缺，造成了物流港口的拥堵阻滞，9 月 25 号有 73 艘货船在洛杉矶和长滩港口等待卸货，创历史新高，而这一数量还在上涨。

这就导致了卖家朋友们的送货时效极不安全，也制造了海运费的吸血式狂涨。而新冠疫情的散点式爆发又会引发港口关闭，从而进一步加剧物流阻滞，比如深圳盐田港和宁波舟山港都曾经因此关闭过。PowerFleet 供应链解决方案总经理马克·斯坦顿 (Mark Stanton) 表示：“如果您有什么需要或想要的东西，那么很可能无法在假期前及时收到。” 他建议消费者尽可能在假日购物季之前购物。

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4.终端竞争，制造相对短缺

正如斯坦顿所说，消费者应该在假日购物季之前购物。事实上，各大电商平台都在引导消费者提前购买，毕竟如果买的东西不能及时送到，影响了欧美人过节，差评将如洪水般滚滚而来，这伤害的不只是卖家朋友们，也同样会伤害平台。

所以，不管是考虑送货时效，还是争抢全球供给，大促都不得不提前开启。美国第二大零售商塔吉特(Target)上周宣布，10月10日将开启为期三天的“优惠日”，在此期间会有数千件商品送出折扣，而且活动会在线下商店与网上商城同时举办。还有，在黑五网一之前，亚马逊还面临着shopee的双10大促、阿里速卖通的双11大促战略拦截，即便它们在亚马逊的主要市场构不成威胁，但在争抢全球供给上势必赢得先机。

亚马逊哪里还坐得住，直接抢在它们之前开启了实质意义上的黑五网一大促，当然打着“预热”的名义，而黑五网一到了日期也会照样“如期”举行。

这是资本主义大生产的先天病，刻在基因里的，与生俱来的，就像玫瑰，美丽动人却带着刺。无论供给有多充足，市场的每个终端主体都要争夺对方的市场份额，因而加大供给、造成供给的相对短缺，更何况供给事实上不足的时候，就更要争抢供给了。

马克思在讨论资本主义时早就一针见血地指出了这一问题，这也是经济危机周期性爆发的根本原因。但是，我们人类还没有找出更好的经济模式，只能暂时忍受这玫瑰上的一根根刺了。

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卖家朋友们，亚马逊急着开启大促完全是现实所迫，从原材料到生产制造，到物流运输，再到竞争对手拦截，还有消费者潜在的差评投诉，供应端的紧缺和需求端的要求逼得亚马逊这个零售端不得不牺牲黑五网一这个促销品牌资产了。

亚马逊都在抢全球供给了，卖家朋友们难道还要按原计划备货吗？稀缺，是经济效益是根本。秦失其廘，天下共逐之。在终点明确的跑道上，赢家往往就是起跑快了那么0.01秒。

在现金流可控的情况下，赶紧囤货吧，这波大促赶紧跟上，不但是留住消费者，更是保住现金流。

憋了大半年的气了，这一次势要吐气扬眉！